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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者李宇政台北17日綜合報導）第19屆環澳自行車賽今天在澳洲阿得雷德展開首站，當地高溫達攝氏45度，不過巴林美利達一級職業車隊的台灣好手馮俊凱順利扮演助攻角色，協助隊友拿下第5。
阿得雷德是環澳賽（Tour Down Under）第1站，這也是2017 UCI世界巡迴賽的首場賽程。
巴林美利達一級職業車隊將戰力集中在小將尼科洛?博尼法齊奧（Niccolo Bonifazio）身上，「阿凱」馮俊凱與其他成員，扮演協助補給工作，直至總監下達指令，所有隊員才在終點大集團衝刺前收編，全力守護主將，而博尼法齊奧最終衝出第5名的佳績。
馮俊凱對於自己的狀態，「有點累，感覺腳有點頓頓的。」雖然順利助攻，但更困難的賽程也正要開始。1060117
中國時報【陳芃╱台北報導】
大台北地區民眾很習慣搭公車、捷運享受雙向轉乘優惠，但長年以來「公車轉公車」都沒有折扣。近日北市公運處的一項問卷調查，特別問到「若實施公車轉公車的優惠，是否會增加搭乘意願」，令填答民眾好奇，這是不是未來市府的政策方向？公運處回應，僅是蒐集民眾意見，會把結果作為施政參考。
公運處近日在網路推出「台北市公共運輸處公車使用情形問卷調查」，其中一項重點就是了解外界對公車轉乘公車的意願。特別的是，其中問到如果搭公車改成上下車都要刷卡，但能累積紅利積點，民眾是否願意接受，以及如果實施公車轉公車的轉乘優惠（如同捷運轉乘優惠），是否會增加搭乘意願。
上班族宋小姐說，本來就很喜歡搭公車，如果能有優惠，當然會搭得更勤，即使只有優惠5元也可接受。
有公車業者則認為，這是未來的趨勢，執行面也沒有問題，關鍵就在公部門要不要編列預算補貼。
柯市府致力於提高大眾運輸使用率，對於未來有沒有可能實施公車轉公車的優惠，公運處表示，這是長期都有在討論的議題，但目前僅是蒐集民眾意見，之後供政策參考；如果要做，相關補貼勢必會增加，還得評估需要多少經費。
其實北市目前已實施市民小巴與聯營公車的雙向轉乘優惠，持悠遊卡於1小時內搭乘只要付半價。
公運處說，推出初期的確吸引較多人搭乘，乘客數成長約10％，後來民眾搭乘行為穩定，就較看不出效果。
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